據(jù)悉，我國(guó)首個(gè)二手車評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)－－《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）已經(jīng)通過商務(wù)部審批，有望在今年5月份出臺(tái)，這是二手車行業(yè)的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。今后，二手車交易將指定符合條件的第三方機(jī)構(gòu)或二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，消費(fèi)者可清楚地了解關(guān)于車輛的所有指標(biāo)。

    現(xiàn)狀：二手車交易缺乏評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

    賣過車的人都知道，一部車在不同的二手車交易場(chǎng)所，賣價(jià)差別懸殊，讓人眼花繚亂。這主要是因?yàn)槟壳拔覈?guó)二手車交易都是憑經(jīng)驗(yàn)定價(jià)，缺乏一個(gè)科學(xué)而統(tǒng)一的評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

    近年來，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)成長(zhǎng)快速，但由于此前二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證體系和價(jià)格體系的缺失，傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)的誠(chéng)信問題備受質(zhì)疑。其中，車輛評(píng)估一直是二手車交易的軟肋。由于大多數(shù)二手車經(jīng)銷商仍然通過車輛的收購(gòu)與賣出之間的差價(jià)賺取利潤(rùn)，于是，他們?cè)谑召?gòu)車輛時(shí)，會(huì)拼命的壓低車價(jià)，給自己預(yù)留出更多的利潤(rùn)空間。這導(dǎo)致無(wú)論是賣車人還是買車人都擔(dān)心自己在二手車市場(chǎng)“吃虧”。

    突破：二手車行業(yè)首個(gè)國(guó)標(biāo)出臺(tái)

    據(jù)了解，《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》是二手車行業(yè)的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，頒布后有望推進(jìn)二手車市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展，增加消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信心�！抖�手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》中核心是將二手車車輛技術(shù)分為5個(gè)等級(jí)，其中5級(jí)為事故車。該分級(jí)意味著，今后消費(fèi)者在交易二手車時(shí)，可以根據(jù)需要獲取車輛的檢測(cè)報(bào)告。

    《規(guī)范》出臺(tái)后，將指定符合條件的第三方機(jī)構(gòu)或二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行二手車鑒定評(píng)估，專業(yè)評(píng)估人員將借助檢測(cè)設(shè)備和工具，對(duì)二手車進(jìn)行量化的技術(shù)檢測(cè)，具體包括對(duì)車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙等各部位，共計(jì)104項(xiàng)檢查內(nèi)容。

    展望：消費(fèi)者可了解車輛的所有指標(biāo)

    今后，購(gòu)買二手車的消費(fèi)者將得到一張《二手車技術(shù)狀況表》。通過這張表，可以清楚地了解關(guān)于車輛的所有指標(biāo)，包括車身是否重新噴過漆、換過哪些零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤狀況如何等，甚至是否是事故車、事故部位及事故狀態(tài)、車子是否有過戶記錄等都會(huì)寫得很清楚。同時(shí)，報(bào)告還將給出車輛的參考估價(jià)。

    《規(guī)范》意見稿中要求二手車鑒定機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)面積不得少于200平方米，并且要求配有相應(yīng)設(shè)備，同時(shí)具有3名以上鑒定評(píng)估師、1名以上高級(jí)鑒定評(píng)估師。

    另外最需要注意的是，第三方鑒定機(jī)構(gòu)和企業(yè)也可能是直接與消費(fèi)者交易的一方，因此，相關(guān)部門或協(xié)會(huì)應(yīng)對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)管，以防不法商家隱藏真實(shí)信息。