[二手車之家 車源快報] 有這樣一個超跑品牌,它的歷史文化不亞于法拉利,它的性能不亞于蘭博基尼,它和阿斯頓馬丁同樣都是來自日部落帝國,這個品牌就是邁凱輪。在不了解邁凱輪品牌的情況下,你會發(fā)現(xiàn)所有邁凱輪跑車都擁有一張一樣的臉,想要辨別清楚還真不是容易的事。今天我們就了解一下和邁凱輪P1有著很高相似度的650S Spider(以下簡稱650S)。
造型類似邁凱輪logo的LED頭燈與前杠相連。車頭下方采用了碳纖維繞流板,駐車?yán)走_被隱藏在前杠處,提升了日常實用性。
650S采用了和MP4-12C造型非常相近的蝴蝶門,駕駛員一側(cè)門不僅裝有正常功能鍵,就連空調(diào)控制按鍵也被整合到了門板上,雖然這種設(shè)計會提升很多中控臺的簡潔度,但對于第一次接觸650S的人來說,上手還是需要一段時間。650S Spider相對于Coupe車型,敞篷設(shè)計使得650S的整車質(zhì)量僅為1370kg。650S的車頂開啟時間不超過17秒,并且在車速低于30公里每小時就可以完成“變身”。
650S的前剎車系統(tǒng)采用了六活塞制動卡鉗,后剎車系統(tǒng)采用四活塞制動卡鉗,保證了強悍的制動性能。
不僅車頭容易讓人分不清車型,車尾也是如此。650S的車尾就像是MP4-12C和P1的結(jié)合體。條形LED 尾燈很有層次感。尾翼下方的中置雙出排氣相比尾燈更加惹人注意。
650S中控臺做工非常精細,大面積采用Alcantara材質(zhì)覆蓋,突出了駕駛艙的超級運動感。除此之外,50S還提供了有倒車影像功能的7英寸顯示屏、收音機、藍牙電話等配置,這些配置對于超跑而言非常實用。中控臺上設(shè)置了各種功能按鍵,包括一鍵啟動按鍵、動力選擇旋鈕、操作模式選擇、尾翼升降調(diào)節(jié)、起步控制按鍵以及雪地模式按鍵等。
座椅也采用了Alcantara材質(zhì),在激烈駕駛時,可以向駕駛者的身體提供出色的支撐性。
全文總結(jié):
邁凱倫650S搭載了3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為650馬力,最大扭矩為678牛米。百公里僅需3秒,最高時速可達329公里每小時。作為邁凱倫MP4-12C的換代車型,邁凱倫650S不僅外觀更接近旗艦跑車邁凱倫P1,動力也足夠出色,這么純粹的超跑還有誰?
超級跑車竟然也喜歡套娃臉—邁凱倫650S

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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風(fēng)險,我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
造型類似邁凱輪logo的LED頭燈與前杠相連。車頭下方采用了碳纖維繞流板,駐車?yán)走_被隱藏在前杠處,提升了日常實用性。
650S采用了和MP4-12C造型非常相近的蝴蝶門,駕駛員一側(cè)門不僅裝有正常功能鍵,就連空調(diào)控制按鍵也被整合到了門板上,雖然這種設(shè)計會提升很多中控臺的簡潔度,但對于第一次接觸650S的人來說,上手還是需要一段時間。650S Spider相對于Coupe車型,敞篷設(shè)計使得650S的整車質(zhì)量僅為1370kg。650S的車頂開啟時間不超過17秒,并且在車速低于30公里每小時就可以完成“變身”。
650S的前剎車系統(tǒng)采用了六活塞制動卡鉗,后剎車系統(tǒng)采用四活塞制動卡鉗,保證了強悍的制動性能。
不僅車頭容易讓人分不清車型,車尾也是如此。650S的車尾就像是MP4-12C和P1的結(jié)合體。條形LED 尾燈很有層次感。尾翼下方的中置雙出排氣相比尾燈更加惹人注意。
650S中控臺做工非常精細,大面積采用Alcantara材質(zhì)覆蓋,突出了駕駛艙的超級運動感。除此之外,50S還提供了有倒車影像功能的7英寸顯示屏、收音機、藍牙電話等配置,這些配置對于超跑而言非常實用。中控臺上設(shè)置了各種功能按鍵,包括一鍵啟動按鍵、動力選擇旋鈕、操作模式選擇、尾翼升降調(diào)節(jié)、起步控制按鍵以及雪地模式按鍵等。
座椅也采用了Alcantara材質(zhì),在激烈駕駛時,可以向駕駛者的身體提供出色的支撐性。
全文總結(jié):
邁凱倫650S搭載了3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為650馬力,最大扭矩為678牛米。百公里僅需3秒,最高時速可達329公里每小時。作為邁凱倫MP4-12C的換代車型,邁凱倫650S不僅外觀更接近旗艦跑車邁凱倫P1,動力也足夠出色,這么純粹的超跑還有誰?