[二手車之家 成都車展] 這次2018成都國際車展,廣州本田展出了第十代雅閣的混動(dòng)車型,普通版雅閣我們已經(jīng)非常熟悉,混動(dòng)車型有哪些亮點(diǎn)呢?讓我們一起看一看。
外觀方面,雅閣混動(dòng)裝配了18英寸的輪轂、LED大燈。除此之外,只有翼子板上的“HYBRID”徽章可以讓我們很快認(rèn)出混合動(dòng)力的身份。
雖然普通版雅閣上市有一段時(shí)間了,但車身側(cè)面的溜背造型現(xiàn)在看來依然非常動(dòng)感。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒有太多的亮點(diǎn)。按鍵式的換擋方式沿用了上一代混合動(dòng)力版的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)部分,三輻式方向盤和矗立在中控臺(tái)上方的液晶顯示屏這些都是我們熟悉的設(shè)計(jì)。雅閣混動(dòng)的儲(chǔ)物空間還是有不錯(cuò)的實(shí)用性的。包括中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間、中央扶手的空間,在日常使用中也是足夠的。
前排座椅和后排座椅的乘坐舒適性在同級(jí)別還是不錯(cuò)的。后排腿部空間不是非常出色,但足夠用。
全景天窗在這個(gè)級(jí)別還是不太常見的配置。
雅閣混動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,提升了行駛穩(wěn)定性。
2.0L阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)為燃油經(jīng)濟(jì)性做出來很大貢獻(xiàn),尤其是在夏天擁堵路況,混合動(dòng)力可以讓你在不消耗燃油的情況下,享受到空調(diào)的涼爽。
----->點(diǎn)擊查看二手雅閣混動(dòng)價(jià)格<-----
相比于普通版本,混合動(dòng)力車型的保值率一般,一年車齡的雅閣混動(dòng)的價(jià)格基本在20萬左右。如果對(duì)外觀沒有要求,上一代車型的混動(dòng)版本更具有購買的優(yōu)勢(shì),比如更低的價(jià)格、再出手時(shí)較低的折舊率,同時(shí)購買上一代車型同樣可以享受到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
你會(huì)為這樣這款第十代雅閣買單嗎?

轉(zhuǎn)子偏執(zhí)狂
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外觀方面,雅閣混動(dòng)裝配了18英寸的輪轂、LED大燈。除此之外,只有翼子板上的“HYBRID”徽章可以讓我們很快認(rèn)出混合動(dòng)力的身份。
雖然普通版雅閣上市有一段時(shí)間了,但車身側(cè)面的溜背造型現(xiàn)在看來依然非常動(dòng)感。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒有太多的亮點(diǎn)。按鍵式的換擋方式沿用了上一代混合動(dòng)力版的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)部分,三輻式方向盤和矗立在中控臺(tái)上方的液晶顯示屏這些都是我們熟悉的設(shè)計(jì)。雅閣混動(dòng)的儲(chǔ)物空間還是有不錯(cuò)的實(shí)用性的。包括中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間、中央扶手的空間,在日常使用中也是足夠的。
前排座椅和后排座椅的乘坐舒適性在同級(jí)別還是不錯(cuò)的。后排腿部空間不是非常出色,但足夠用。
全景天窗在這個(gè)級(jí)別還是不太常見的配置。
雅閣混動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,提升了行駛穩(wěn)定性。
2.0L阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)為燃油經(jīng)濟(jì)性做出來很大貢獻(xiàn),尤其是在夏天擁堵路況,混合動(dòng)力可以讓你在不消耗燃油的情況下,享受到空調(diào)的涼爽。
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相比于普通版本,混合動(dòng)力車型的保值率一般,一年車齡的雅閣混動(dòng)的價(jià)格基本在20萬左右。如果對(duì)外觀沒有要求,上一代車型的混動(dòng)版本更具有購買的優(yōu)勢(shì),比如更低的價(jià)格、再出手時(shí)較低的折舊率,同時(shí)購買上一代車型同樣可以享受到出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。