[汽車之家二手車 二手車實拍] 當今趨勢,小排量渦輪漸漸已成主流,甚至不少豪華品牌都開始把三缸發(fā)動機裝配到自己的王牌車型上。盡管排量變小了,但動力卻并不孱弱,比如今天所介紹的這款極具未來感的寶馬i8。
全文總結:
當然,寶馬i8是一輛非典型的三缸車,但它的確在一定程度上代表了未來汽車發(fā)展的走向。并且路上碰到它,絕大多數(shù)人還是可以有自知之明,不去招惹它以避免全程吃灰的尷尬。這輛實拍車第一次上牌時間為2015年3月,共行駛了2萬公里,車商給出了97.8萬元的報價,如果你想換個口味的話,點擊圖片了解更多詳情,看它究竟是不是你的菜。
切記,不要隨便挑釁這輛三缸車!

二手車編輯大霏
新浪微博 關注二手車之家
官方微信 關注二手車之家[汽車之家二手車 二手車實拍] 當今趨勢,小排量渦輪漸漸已成主流,甚至不少豪華品牌都開始把三缸發(fā)動機裝配到自己的王牌車型上。盡管排量變小了,但動力卻并不孱弱,比如今天所介紹的這款極具未來感的寶馬i8。
文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享,購買二手車有風險,我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失,以下內容僅供參考。
全文總結:
當然,寶馬i8是一輛非典型的三缸車,但它的確在一定程度上代表了未來汽車發(fā)展的走向。并且路上碰到它,絕大多數(shù)人還是可以有自知之明,不去招惹它以避免全程吃灰的尷尬。這輛實拍車第一次上牌時間為2015年3月,共行駛了2萬公里,車商給出了97.8萬元的報價,如果你想換個口味的話,點擊圖片了解更多詳情,看它究竟是不是你的菜。