[汽車之家二手車 二手車實拍] 在寶馬5系的歷代車型中,如果讓車迷們來評選他們心中的經(jīng)典車型,想必E39定是遙遙領(lǐng)先的。做為寶馬5系重大的變革者,其中的E39是承上啟下、開啟寶馬5系歷史篇章的重要推手,現(xiàn)在看,時任寶馬設(shè)計總監(jiān)的這一作品無疑是成功的.......
有很多人喜歡這一代的5系,說她看起來內(nèi)斂低調(diào),由班戈主筆設(shè)計,線條變得前所未有地圓潤,外觀特征最大的變化,是因為美國更新了車燈尺寸限制的法例,于是E39就可以把四盞獨立的圓燈整合在一個一體式燈罩里面,但為了顯示她還是內(nèi)含有四盞車燈,車燈輪廓改用發(fā)光導(dǎo)管勾勒出來,沒想到歪打正著成了寶馬著名的“天使眼”,還被沿用至今。
E39受車迷中意的更重要原因,是她是5系歷史上性能最強悍的一代,從直列6缸2.0L的520i到8缸的540i,還有終極版本M5,這是很多朋友在《極品飛車》和《GT》中最愛的座駕,還少不了007電影,總之,不止性能,哪怕論公關(guān)傳播能力,E39 5系都一定是歷代最強。
這個應(yīng)該是音響主機的密碼卡!
前門一對門檻邊,拆它的時候得用巧勁,老車很多東西都不太好買!
主機屏幕也有缺行,處理方法就是換屏!
大卸八塊中!
前面板已經(jīng)分解下來!
這個屏幕有單換,不用換主機!
測試好后反相裝回去!
飛到漆的機蓋棉和鎖扣都得拆下來挨個處理翻新!
前保下格柵重新噴黑,不能泛白!
飾條終于裝上去了!
換下有瑕疵的標(biāo)!
換上新燈泡的天使眼有恢復(fù)了當(dāng)年的精氣神!
內(nèi)后視鏡橢圓形小孔邊緣瑕疵比較明顯!
換上一個完美的,畢竟是天天要看的東西,不能影響開車心情!
后蓋拆下后內(nèi)側(cè)重新處理漂亮!
蓋子也是一樣!
機蓋鎖扣除銹后再噴漆后裝回!
隔熱棉也和頭發(fā)一般烏黑!
進(jìn)入收尾階段!
底邊及輪拱內(nèi)側(cè)細(xì)節(jié)處理!
最后就是洗刷干凈去拍拍拍了!
一對大燈也翻新的晶瑩剔透!
這樣照片拍的非常有質(zhì)感!
荷花造型輪轂是E39的經(jīng)典款輪轂,和車身線條非常的搭!
那個年代的玻璃升降器開關(guān)!
很寶馬的內(nèi)飾,好了,廢話說的夠多了,看圖吧!
好了,片尾彩蛋,寶馬E39/M5!
等我修完,謝謝大家。▉碓矗5X興趣社區(qū))
寶馬E39維修整理(下)

二手車編輯大霏
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有很多人喜歡這一代的5系,說她看起來內(nèi)斂低調(diào),由班戈主筆設(shè)計,線條變得前所未有地圓潤,外觀特征最大的變化,是因為美國更新了車燈尺寸限制的法例,于是E39就可以把四盞獨立的圓燈整合在一個一體式燈罩里面,但為了顯示她還是內(nèi)含有四盞車燈,車燈輪廓改用發(fā)光導(dǎo)管勾勒出來,沒想到歪打正著成了寶馬著名的“天使眼”,還被沿用至今。
E39受車迷中意的更重要原因,是她是5系歷史上性能最強悍的一代,從直列6缸2.0L的520i到8缸的540i,還有終極版本M5,這是很多朋友在《極品飛車》和《GT》中最愛的座駕,還少不了007電影,總之,不止性能,哪怕論公關(guān)傳播能力,E39 5系都一定是歷代最強。
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這個屏幕有單換,不用換主機!
測試好后反相裝回去!
飛到漆的機蓋棉和鎖扣都得拆下來挨個處理翻新!
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飾條終于裝上去了!
換下有瑕疵的標(biāo)!
換上新燈泡的天使眼有恢復(fù)了當(dāng)年的精氣神!
內(nèi)后視鏡橢圓形小孔邊緣瑕疵比較明顯!
換上一個完美的,畢竟是天天要看的東西,不能影響開車心情!
后蓋拆下后內(nèi)側(cè)重新處理漂亮!
蓋子也是一樣!
機蓋鎖扣除銹后再噴漆后裝回!
隔熱棉也和頭發(fā)一般烏黑!
進(jìn)入收尾階段!
底邊及輪拱內(nèi)側(cè)細(xì)節(jié)處理!
最后就是洗刷干凈去拍拍拍了!
一對大燈也翻新的晶瑩剔透!
這樣照片拍的非常有質(zhì)感!
荷花造型輪轂是E39的經(jīng)典款輪轂,和車身線條非常的搭!
那個年代的玻璃升降器開關(guān)!
很寶馬的內(nèi)飾,好了,廢話說的夠多了,看圖吧!
好了,片尾彩蛋,寶馬E39/M5!
等我修完,謝謝大家。▉碓矗5X興趣社區(qū))