【汽車之家二手車 二手車實拍】 買二手車,很多朋友都傾向于個人車源,主要還是因為價格便宜,而且在心理上會覺得個人車源更可靠一些。那么到底是不是這樣呢?
最近疫情讓人心慌,人不敢動,實體經濟也受到影響,便有越來越多年份較新的車低價流入市場。今天浩子就受委托來看一輛個人車源——2018款的別克GL8,2018年上牌,僅僅兩年!
別克GL8作為國內商務MPV里的頭牌,可以說是很受市場歡迎的。如果是一款18款的豪華,即便是已經跑了三年,市場售價也將近30萬?墒沁@輛GL8只上牌兩年,價格卻和掛牌三年的二手車差不多,難怪會讓客戶關注。
發(fā)現(xiàn)翼子板螺絲有過拆卸后,我們就開始觀察這輛車的前部是否有沖撞過。
單單這兩處修整就可以證明這個車的前圍怕是都已經換過一遍了,不過因為別克GL8的框架核心都要在底盤檢查,所以我們先檢查一下這輛車的后部和內飾。
《浩子探車》之2年跑了7萬公里的GL8

二手車編輯大霏
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文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享,購買二手車有風險,我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失,以下內容僅供參考。
最近疫情讓人心慌,人不敢動,實體經濟也受到影響,便有越來越多年份較新的車低價流入市場。今天浩子就受委托來看一輛個人車源——2018款的別克GL8,2018年上牌,僅僅兩年!
別克GL8作為國內商務MPV里的頭牌,可以說是很受市場歡迎的。如果是一款18款的豪華,即便是已經跑了三年,市場售價也將近30萬?墒沁@輛GL8只上牌兩年,價格卻和掛牌三年的二手車差不多,難怪會讓客戶關注。
發(fā)現(xiàn)翼子板螺絲有過拆卸后,我們就開始觀察這輛車的前部是否有沖撞過。
單單這兩處修整就可以證明這個車的前圍怕是都已經換過一遍了,不過因為別克GL8的框架核心都要在底盤檢查,所以我們先檢查一下這輛車的后部和內飾。