品牌車型：豐田86。駕駛時間：24個月。被坑經(jīng)過：當(dāng)時看上豐田86是因為跑車外觀、超低重心、水平對置發(fā)動機，操控一流，可以漂移，改裝空間無限，是玩車人心目中的又經(jīng)濟又好玩的一款車。
由于我買的是第一輛引進中國的進口豐田86，上牌過程中先拆檢環(huán)保相關(guān)配件，好心疼！由于天線高度等問題，通過豐田公司折騰了12天才費勁上了牌，嘗鮮的代價就是“折騰”。
有個明顯的坑得說，喜歡86操控感，日常駕駛代步，但是接個客戶，帶個孩子就瘋了，沒地方裝東西，后備箱最多裝個早餐，超市買東西都費勁，純玩具車，由于要照顧孩子，牌照限制，兩年后帶著全部改裝部件賣了。
賣完沒多久，豐田86宣布在中國停產(chǎn)，二手車價格大漲，買了我二手車的朋友開了一段時間賣了還賺錢了，保值率挺好。
后悔感受：嘗鮮是有代價的，所以新推出車型以后不考慮去當(dāng)“小白鼠”了，還是等等別人買了之后觀察再看看。還有就是買車要考慮日常使用，尤其是限購城市，牌照有限，孩子多，中年男人還是考慮實際吧！
后記：如果不限購，有牌照，那就買一個86玩，買一個MPV用，買一個SUV去野，那就完美了！
品牌車型：別克君越。駕駛時間：6個月。被坑經(jīng)過：當(dāng)年看上這款車是因為大氣，配置高，感覺動力好，寬敞安全。買的是一臺試駕車，感覺當(dāng)時占了大便宜，指導(dǎo)價33.98萬的車，5000公里，26萬拿下，算上購置費節(jié)省了將近10萬元，太合適了。
三個月后，懵逼了，新車優(yōu)惠5萬，三個月就沒占便宜了。六個月后，優(yōu)惠6.8萬，靠，賠錢了，做二手車的都沒想到！
后悔感受：美國品牌的車，定價高，降價快，優(yōu)惠多，所以剛上市的美國品牌車輛不建議“嘗鮮”，上市半年降價個10-20%很正常，咱們別當(dāng)“冤大頭”，另外買美系二手車，要關(guān)注新車優(yōu)惠價格，不要看廠家指導(dǎo)價，指導(dǎo)價就是給你看看，實際零售價才是最重要的。
后記：如果買了美系車輛，別考慮中短時間出售，賠得太多，不賣，傳給兒子，兒子傳給孫子才好，30年折舊就不覺得虧了！
品牌車型：北京現(xiàn)代新勝達2.0T頂配。駕駛時間：6個月。被坑經(jīng)過：當(dāng)年購買是因為活動保障車，價格實惠，空間大，買菜、二胎、運貨、自駕游都可以，配置極高，高速巡航、跟車功能、并線輔助、四驅(qū)系統(tǒng)、座椅電加熱、方向盤輕重調(diào)整，可以說都是中國人喜歡的賣點。
當(dāng)時一次自駕讓我后悔買了這臺車。從市區(qū)到房山郊區(qū)，去程高速堵車車速慢，回程體驗了下著名的京城十八盤路，車少，加速體驗。真正的駕駛體驗山路，過彎側(cè)傾太大，只能將車輛降速到40公里/小時，否則就可能有被掀翻的可能；出彎加油動力跟不上，遲滯嚴(yán)重，提前加油轉(zhuǎn)向不足嚴(yán)重，山路超車簡直就是“心已遠，身未動”；動力調(diào)教的十分生硬，中端加速的渦輪啟動后加速感如同被追尾，甚至感覺方向飄忽出身晃動，懸掛調(diào)較比較軟，直線制動栽頭，彎道制動整個車向外彎側(cè)倒，嚴(yán)重失去整體性，感覺底盤和車殼分離，總結(jié)一下這就是一臺能在山路把自己開暈車到吐的車輛。
后悔感受：術(shù)業(yè)有專攻，買車一定要看需求，如果同時要空間、動力、配置、舒適、操控，還便宜，那不太可能！
后記：不差錢，買雷克薩斯LX570吧，便宜點豐田蘭德酷路澤，或者再便宜點，豐田普拉多。
品牌車型：福特野馬。駕駛時間：8個月。被坑經(jīng)過：福特野馬應(yīng)該是美系肌肉跑車中最親民的一款，動力澎湃，價格合適，夜店小王子必備啊！
天津港提平行進口車的時候，被當(dāng)?shù)刭u車一頓說買三包，全險一條龍啥的，開始覺得挺省心，后來一對比，多花了不少錢，一條龍沒折扣，車價表面便宜，都下來一點都不便宜了。沒開幾個月各種小毛病出來了，曲軸通風(fēng)閥、進油管隔板、發(fā)動機螺絲漏油等等，這簡直就是給修車師傅配的泡妞專用，會開還得會修，否則進了修理廠就得是“挨刀”的貨！駕駛這款車在并線還有掉頭急加速時候，失控率高的嚇人，比起其他后驅(qū)車操控感略差，后邊的差速器基本上可以忽略沒有，雖然兩門，但是空間還是可以的，后排坐1.7米的妹子還是很OK的，不過動作大點就費勁了！
后悔感受：雖然有些小毛病，但是美國車就這個德行，習(xí)慣了就好，不是大事，肌肉車可以玩的還有很多，建議買野馬還是高配的好，低配的差速器失控率高，如果不買改配，建議低配加個性能包！
后記：價格差不多，加點買道奇的挑戰(zhàn)者，改起來，速度與激情啊！回頭率更高，不過維修配件啥的更鬧心了！
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由于我買的是第一輛引進中國的進口豐田86，上牌過程中先拆檢環(huán)保相關(guān)配件，好心疼！由于天線高度等問題，通過豐田公司折騰了12天才費勁上了牌，嘗鮮的代價就是“折騰”。
有個明顯的坑得說，喜歡86操控感，日常駕駛代步，但是接個客戶，帶個孩子就瘋了，沒地方裝東西，后備箱最多裝個早餐，超市買東西都費勁，純玩具車，由于要照顧孩子，牌照限制，兩年后帶著全部改裝部件賣了。
賣完沒多久，豐田86宣布在中國停產(chǎn)，二手車價格大漲，買了我二手車的朋友開了一段時間賣了還賺錢了，保值率挺好。
后悔感受：嘗鮮是有代價的，所以新推出車型以后不考慮去當(dāng)“小白鼠”了，還是等等別人買了之后觀察再看看。還有就是買車要考慮日常使用，尤其是限購城市，牌照有限，孩子多，中年男人還是考慮實際吧！
后記：如果不限購，有牌照，那就買一個86玩，買一個MPV用，買一個SUV去野，那就完美了！
品牌車型：別克君越。駕駛時間：6個月。被坑經(jīng)過：當(dāng)年看上這款車是因為大氣，配置高，感覺動力好，寬敞安全。買的是一臺試駕車，感覺當(dāng)時占了大便宜，指導(dǎo)價33.98萬的車，5000公里，26萬拿下，算上購置費節(jié)省了將近10萬元，太合適了。
三個月后，懵逼了，新車優(yōu)惠5萬，三個月就沒占便宜了。六個月后，優(yōu)惠6.8萬，靠，賠錢了，做二手車的都沒想到！
后悔感受：美國品牌的車，定價高，降價快，優(yōu)惠多，所以剛上市的美國品牌車輛不建議“嘗鮮”，上市半年降價個10-20%很正常，咱們別當(dāng)“冤大頭”，另外買美系二手車，要關(guān)注新車優(yōu)惠價格，不要看廠家指導(dǎo)價，指導(dǎo)價就是給你看看，實際零售價才是最重要的。
后記：如果買了美系車輛，別考慮中短時間出售，賠得太多，不賣，傳給兒子，兒子傳給孫子才好，30年折舊就不覺得虧了！
品牌車型：北京現(xiàn)代新勝達2.0T頂配。駕駛時間：6個月。被坑經(jīng)過：當(dāng)年購買是因為活動保障車，價格實惠，空間大，買菜、二胎、運貨、自駕游都可以，配置極高，高速巡航、跟車功能、并線輔助、四驅(qū)系統(tǒng)、座椅電加熱、方向盤輕重調(diào)整，可以說都是中國人喜歡的賣點。
當(dāng)時一次自駕讓我后悔買了這臺車。從市區(qū)到房山郊區(qū)，去程高速堵車車速慢，回程體驗了下著名的京城十八盤路，車少，加速體驗。真正的駕駛體驗山路，過彎側(cè)傾太大，只能將車輛降速到40公里/小時，否則就可能有被掀翻的可能；出彎加油動力跟不上，遲滯嚴(yán)重，提前加油轉(zhuǎn)向不足嚴(yán)重，山路超車簡直就是“心已遠，身未動”；動力調(diào)教的十分生硬，中端加速的渦輪啟動后加速感如同被追尾，甚至感覺方向飄忽出身晃動，懸掛調(diào)較比較軟，直線制動栽頭，彎道制動整個車向外彎側(cè)倒，嚴(yán)重失去整體性，感覺底盤和車殼分離，總結(jié)一下這就是一臺能在山路把自己開暈車到吐的車輛。
后悔感受：術(shù)業(yè)有專攻，買車一定要看需求，如果同時要空間、動力、配置、舒適、操控，還便宜，那不太可能！
后記：不差錢，買雷克薩斯LX570吧，便宜點豐田蘭德酷路澤，或者再便宜點，豐田普拉多。
品牌車型：福特野馬。駕駛時間：8個月。被坑經(jīng)過：福特野馬應(yīng)該是美系肌肉跑車中最親民的一款，動力澎湃，價格合適，夜店小王子必備啊！
天津港提平行進口車的時候，被當(dāng)?shù)刭u車一頓說買三包，全險一條龍啥的，開始覺得挺省心，后來一對比，多花了不少錢，一條龍沒折扣，車價表面便宜，都下來一點都不便宜了。沒開幾個月各種小毛病出來了，曲軸通風(fēng)閥、進油管隔板、發(fā)動機螺絲漏油等等，這簡直就是給修車師傅配的泡妞專用，會開還得會修，否則進了修理廠就得是“挨刀”的貨！駕駛這款車在并線還有掉頭急加速時候，失控率高的嚇人，比起其他后驅(qū)車操控感略差，后邊的差速器基本上可以忽略沒有，雖然兩門，但是空間還是可以的，后排坐1.7米的妹子還是很OK的，不過動作大點就費勁了！
后悔感受：雖然有些小毛病，但是美國車就這個德行，習(xí)慣了就好，不是大事，肌肉車可以玩的還有很多，建議買野馬還是高配的好，低配的差速器失控率高，如果不買改配，建議低配加個性能包！
后記：價格差不多，加點買道奇的挑戰(zhàn)者，改起來，速度與激情啊！回頭率更高，不過維修配件啥的更鬧心了！
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