長(zhǎng)安的拼音貼紙可是廢了老鼻子勁才給我弄回來(lái)的了。

機(jī)蓋和中網(wǎng)之間的縫也比較大，必須貼一發(fā)，貼紙也小心貼好了。

前臉基本告一段落，拓拓的偏置中網(wǎng)進(jìn)氣散熱開(kāi)孔也是非常的好看，應(yīng)該說(shuō)在目前都是對(duì)稱設(shè)計(jì)大趨勢(shì)下獨(dú)樹(shù)一幟。

原裝配套的鈴木機(jī)蓋標(biāo)也回來(lái)了。

庫(kù)存多年的原裝后標(biāo)識(shí)，透明紙老舊發(fā)黃，貼完揭開(kāi)就漂亮啦。

擅自給它挪了個(gè)地方，還是這個(gè)位置比較合適。

晚上到家休息之前必須給它居中貼上，不然睡不好。

這個(gè)角度看拓拓還是非常漂亮的，一定都不比MK2差，那個(gè)年代的車都有自己獨(dú)立的特點(diǎn)，一款一個(gè)樣，現(xiàn)在的車基本都一個(gè)樣，哪怕是不同品牌。

我的拓拓登場(chǎng)啦，洗去停地下車庫(kù)的多日浮塵。

此圖看著莫名舒適。

兩臺(tái)極品成色的同款?yuàn)W拓同時(shí)出現(xiàn)在現(xiàn)代的馬路上的幾率應(yīng)該和中彩票的幾率差不多了。

不得不說(shuō)拓拓的造型其實(shí)一點(diǎn)都不落后，原裝大包圍及側(cè)裙，前鼻子后尾翼，再配上鋁合金行李架，還是非常協(xié)調(diào)的。

拓拓引進(jìn)的時(shí)候在外觀方面還是非常原版的，最明顯的就是那塊牌照底板啦，整個(gè)前臉造型非常的別致。

車身45度照也是非常協(xié)調(diào)，輪轂雖然是12寸，但是和整車比例還是非常搭配的。

這個(gè)角度是不是有點(diǎn)小跑的味道。

機(jī)蓋和車身之間也貼了密封條，洗車下雨也不會(huì)有水滲進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

鼻子前端噴銀后比原廠全白更富有層次感，也叫動(dòng)感吧。

中網(wǎng)長(zhǎng)安的拼音和機(jī)蓋的鈴木標(biāo)相得益彰。

后期的天線在尾翼上。

銀色的側(cè)裙配上銀色外后視鏡顯得分外的別致，把奧拓一向廉價(jià)感消除了。

尾部就留了長(zhǎng)安和奧拓的英文尾標(biāo)，位置由原來(lái)的右上改為右下。

別看奧拓小，其實(shí)整車縱向空間比菠蘿大多了，而且還省油，空調(diào)也是杠杠的。

兩臺(tái)拓拓一起露個(gè)面，車身都做了降低處理，原廠高度開(kāi)到100左右就會(huì)發(fā)飄，底盤降過(guò)后跑到表底140都四平八穩(wěn)。

當(dāng)然，只要是轎車，車身降低后顏值都會(huì)提高一截。

早期拓拓的天線是在左前A柱頂部，可以拉出一米長(zhǎng)，和鞭子一樣。

好了，別懟了，來(lái)，排排好，看看內(nèi)飾部分的區(qū)別。

后期的拓拓內(nèi)飾改成圓形的啦，好處是使用起來(lái)更加方便實(shí)用，主駕駛也與時(shí)俱進(jìn)加了安全氣囊。