首先兩個門前后排列的車窗按鍵就很不習慣，而主駕駛車窗不能一鍵升上去，非常影響日常駕駛時的便利性，怎么說也是在當年廠家指導價15.5萬元的日本進口車啊，這點成本也省，我真是無語。

    座椅靠背和坐墊是織物材質，手動調(diào)節(jié)前后和靠背角度，包裹性還可以，但這個鏤空的頭枕讓我真心接受不了，頭部靠上去很不舒服，省成本省到家了，您就不為您的用戶多考慮考慮。

    過戶的話車輛外觀必須恢復原樣，所以因為原車主馬上就要把這輛車賣掉辦理過戶了，沒辦法只能把兩套加裝的“爆閃燈“都拆掉了。編輯覺得尤其“爆閃燈“這類裝置最好不要使用或謹慎使用。

    儀表盤很簡單的造型，換擋的紅線區(qū)是7000轉，雖然是180km/h的時速表，但時速到60km/h就已經(jīng)2500轉左右了。

    這個內(nèi)飾我真是不知道說啥好，整個儀表臺都是硬邦邦的材質，中控臺也非常簡單、老舊，看著就像一種很過時的感覺。手動空調(diào)，車內(nèi)沒有溫度顯示，而原車主的解決辦法是在儀表臺上裝了一個溫度表，呵呵。

    變速箱有“D-3”擋和“2”擋，可以讓車輛在前進時強制變速箱只在1-3擋或1-2擋之間換擋，增大扭矩工作；也有“L”低速擋，可以在車輛下山或下大坡時，強制變速箱在低擋位，保持大扭矩工作。

    吉姆尼不光看著窄，實際也是真窄，帶來的麻煩是坐在駕駛座如果胳膊稍微向外伸開一些，左胳膊就會碰到車窗上，而主、副駕駛座都不能很放松地把胳膊張開。唯一值得安慰的是這輛車車身比較高，視野比較好。

    后排空間更是讓人頭疼，能坐到后排都是個麻煩事，更別提膝蓋緊貼著前面不舒服的坐著，真的一分鐘都不想多待。車內(nèi)空間是我個人選擇一個車的一項主要指標，這輛車這方面的表現(xiàn)真的不行。

    看完了內(nèi)部空間我對后備廂也沒抱太大希望，94mm的寬度和只有34mm的縱深太小了，連雨傘都不能平平，后排座椅雖然可以放倒，但還要拔掉頭枕，誰也不會拉一點東西就天天倒騰它去啊�？梢哉f吉姆尼的空間性和實用性的表現(xiàn)真的比較差，平時就一個人用或者兩個人用還可以，如果是一個三口之家真心不推薦您選這輛車。